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华为AI训练集群:2019第四届铃轩奖揭晓 零部件企业需抱团取暖
2019-10-25 10:48 来源:网络整理 点击 次

本报讯 (记者王 辉)10月17日,第四届铃轩奖盛典上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊介绍说,最近,一些着名的全球零部件大品牌出现了整体转让出售的情况,有些汽车大集团也把旗下整个汽车零部件业务或涉及汽车的业务板块都在整体出售,包括戴姆勒集团,零部件行业正在发生变革,行业全球性的洗牌来临。

今年8月底,有媒体称汽车零部件企业大陆集团计划关闭动力总成部门32个生产基地中的9个。今年,零部件巨头采埃孚股份公司,上半年的利润也低于预期。近几年,国际汽车市场不景气,零部件企业的日子更是不好过。只有不断进化适应新的要求,才能在行业洗牌中生存下来。

洗牌是挑战,更是机遇。国外一些汽车产业链企业从长期看好中国汽车的未来,零部件领域布局动作频频:伟巴斯特武汉新工厂启动,德国总理默克尔亲自站台;霍尼韦尔公司将汽车零部件全球研发中心设在了上海;日本电装在中国投资零部件工厂;丰田汽车与比亚迪、宁德时代等联手开发新能源汽车零部件……可以看出,这些公司试图在行业洗牌中寻找胜出的机会。

“汽车强国的底层是零部件强国”这一观点已成为行业共识。“铃轩奖的初衷不仅是发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量,而且是努力为汽车厂商提供技术和成本为先的供应链考量,成为最佳供应商与主流整车厂的交流平台。”铃轩奖主席、汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可重申了举办初衷。

汽车商业评论2016年发起了铃轩奖评选,邀请知名专家、学者、机构及整车企业研发负责人组成专家顾问委员会及评审委员会,参评对象为中国自主品牌零部件企业和国际零部件企业。铃轩奖分别对自主品牌零部件企业申报的产品及技术,就先进性、可靠性、适应性、服务力、品牌力、市占率等指标进行评审,针对跨国零部件企业,将考量其对中国零部件企业的贡献,主要表现在研发贡献。

本届铃轩奖参评的产品都是2018年12月31日前企业已实现商业化的零部件产品或技术。评选依然从6个维度对零部件参选企业进行考评,分别是:先进性、可靠性、适应性、服务性、品牌力、市占率,分别占总分的30%、20%、20%、10%、10%、10%。7月8日启动以来,经过30天的产品和技术征集,以及铃轩奖评审团的初评及终评,最终评出马勒投资(中国)有限公司的Monolite激光焊钢活塞、安徽环新集团有限公司研发的高耐磨高耐温大功率发动机粉末冶金气门座圈;珠海华粤传动科技有限公司的DCT关键芯、赛轮集团股份有限公司研发的城市公交专用轮胎;英纳法企业管理(上海)有限公司的非包边结构玻璃总成内滑式全景天窗、宁波均胜电子股份有限公司开发电动安全带;深圳市汇北川电子技术有限公司研发的新能源汽车用大功率薄膜电容器;伟世通亚太(上海)有限公司的DriveCore TM自动驾驶域控制平台、地平线设计的Matrix自动驾驶计算平台等26个产品和技术,包含了动力总成类、底盘类、车身类、电子电器类、智能网联类5大类奖项。

铃轩奖评委、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良认为,中国智能汽车、人工智能、芯片等很多相关技术都受制于人,这一点对整车和零部件厂家影响巨大。电动化方面,中国虽然有巨大的发展,但电动化本身没有改变整车为王的逻辑,他说:“无论是整车还是零部件,我们应该跳出汽车行业,站在行业外较高的位置上去思考。” 他倡议企业必须联合、抱团取暖,要相互协作,解决资源不足的问题。徐和谊也表示,行业发展的思维不能再沿着过去传统的轨迹进行,更不能往下做,要从意识和观念上入手,跟上汽车行业的发展。

《中国质量报》

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